S20C05-AAC-001

Rev.0

열차정보처리장치 모니터 정비지침서

TIS DU Maintenance Instruction

대구도시철도공사 1호선 열차정보처리장치 모니터 (TIS Display Unit)

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❙  개정관리/Version History

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대구도시철도공사 1호선 TIS DU
정비지침서	S20C05-AAC-001

개정 번호	발행일자	개정 항목	개정 내용
			개정 전	개정 후
0	2020.12.17	전체	ㅡ	최초작성

❙  목차/Contents

1. 개요	1

1.1 범위	1

1.2 적용 범위	1

2. 사양	1

2.1 제품 사양	1

2.2 특 징	2

2.3 시험 사양	2

3. 기구물 및 배선	4

3.1 기구물	4

3.2 결선도	6

4. 인터페이스 핀 배열	8

4.1 Noise Filter	8

4.2 전원 공급 보드	8

4.3 신호 변환 보드	9

4.4 Single Board Computer	10

4.5 LED 보드	11

4.6 후면 컨넥터 핀 배열	11

5. MMI 구성	13

5.1 화면 기본 구조	13

5.2 주 메뉴	15

5.3 운전 모드	16

5.4 검수 모드	21

5.5 기록 모드	25

6. MMI 화면 설명	27

6.1 주 메뉴	27

6.2 운전모드	28

6.3 검수모드	47

6.4 기록모드	67

7. 고장 목록	73

7.1 개요	73

7.2 특이 사항	74

7.3 고장 목록	75

개요

(주)이컴기술 CopyrightⓒECOMMTechnology.	- -

범위

본 문서는 대구도시철도공사 1호선 TIS DISPLAY UNIT(TIS DU)의 유지보수를 위한 사항들을 제시한다.

적용 범위

TIS의 한 부분으로서 정상동작 동안의 특정상태 및 운행데이터를 보여주고 고장내용을 알려주는 역할을 한다. 또한 차량의 검사에 사용될 수 있다.

사양

제품 사양

NO.	항 목	내 용	비고
1	사용 전원	DC 100V
2	디스플레이	10.4" TFT COLOR LCD
3	해상도	800 X 600
4	크기	330 X 270 X 130mm
5	통신방식	Vehicle Bus
6	메모리	16GB
7	소비전력	최대 50W
8	동작 온도	-25 ~ +70℃
9	인터페이스	전면: USB1포트 후면: 전원컨넥터 1EA, D-SUB 2EA
10	터치 방식	resistive touchscreens
11	데이터 저장 기간	약 1년 이상
12	스크린세이버 기능	선두차정보가 입력되지 않으면 화면 꺼짐
13	OS	WINDOWS EMBEDDED STANDARD 7 (WES7)

특 징

9PIN D-SUB 콘넥터에 의해 TCU 및 CCU 연결

제어 컴퓨터에 의해 데이터의 설정, 진행, 출력

감압식 터치스크린 작동

전면 USB포트를 사용하여 데이터를 저장

시험 사양

내환경 시험

순번	내환경시험 항목	시험 규격
1	저온 시험	KS C IEC 60068-2-1
2	고온 시험	KS C IEC 60068-2-2
3	온도변화 시험	KS C IEC 60068-2-14
4	고온 고습 시험	KS C IEC 60068-2-30

전자파 시험

순번	전자파시험 항목	시험 규격
1	전도성 방사 시험	KS C IEC 62236-3-2
2	복사성 방사 시험	KS C IEC 62236-3-2
3	정전기 방전 내성 시험	KS C 9610-4-2
4	전자파 방사 내성 시험	KS C 9610-4-3
5	전기적 과도 현상 내성 시험	KS C 9610-4-4
6	서지 내성 시험	KS C 9610-4-5
7	전자파 전도 내성 시험	KS C 9610-4-6

진동 시험

순번	진동시험 항목	시험 규격
1	모의 장기 수명 시험	KS C IEC 61373
2	기능 랜덤 시험	KS C IEC 61373
3	충격 시험	KS C IEC 61373

전압 시험

순번	전압시험 항목	시험 규격
1	연속 통전 시험	KS R 9156
2	절연 저항 시험	IEC 60571
3	내전압 시험	IEC 60571
4	전압변동 시험	IEC 60571

기구물 및 배선

기구물

그림  제품 외형

그림  제품 후면

그림  기구조립 외형

결선도

Power Wiring Diagram

12VDC 변환

그림  Power Wiring (1/2)

장치 전원 공급

그림  Power Wiring(2/2)

Signal Wiring Diagram

그림  Signal Wiring

인터페이스 핀 배열

Noise Filter

PIN 1: DC 100V-  INPUT

PIN 2: DC 100V+  INPUT

PIN 3: DC 100V-  OUTPUT

PIN 4: DC 100V+  OUTPUT

PIN E: F.G

전원 공급 보드

CN1 : DC100V 전원 입력.

PIN 1: DC 100V

PIN 2: -

PIN 3: GND

PIN 4: -

CN3 : DC12V 전원 출력.

PIN 1: DC 12V

PIN 2: GND

CN4 : F.G

PIN 1: F.G

PIN 2: -

신호 변환 보드

X0 : Ethernet 통신

PIN 1: RX-

PIN 2: RX+

PIN 3: TX-

PIN 4: TX+

PIN 5: -

PIN 6: -

PIN 7: -

PIN 8: -

X1 : RS-485 Half-duplex 시리얼 포트

PIN 1: -

PIN 2: -

PIN 3: TRX+

PIN 4: TRX-

PIN 5: -

PIN 6: -

X4 : 전원입력, LED 제어

PIN 1: DC12V

PIN 2: GND

PIN 3: RESET

PIN 4: POWER LED

PIN 5: RUN LED

PIN 6: ALARM LED

Single Board Computer

CN8 : LCD BACKLIGHT DRIVER

PIN 1: GND

PIN 2: -

PIN 3: -

PIN 4: -

PIN 5: DIMM

PIN 6: DC 5V

PIN 7: DC 12V

PIN 8: -

CN9 : LED B/D 전원 공급

PIN 1: -

PIN 2: -

PIN 3: GND

PIN 4: DC 5V

CN10 : 전원 입력

PIN 1: DC 12V

PIN 2: DC 12V

PIN 3: GND

PIN 4: GND

J11: GPIO

PIN 1: RESET

PIN 2: POWER LED

PIN 3: RUN LED

PIN 4: ALARM LED

PIN 5: LED

PIN 6: -

PIN 7: -

PIN 8: -

RJ45 : 이더넷 통신

PIN 1: RX-

PIN 2: RX+

PIN 3: TX-

PIN 4: -

PIN 5: -

PIN 6: TX+

PIN 7: -

PIN 8: -

LED 보드

J1: LED 전원 및 제어

PIN 1: DC5V

PIN 2: LED

PIN 3: GND

후면 컨넥터 핀 배열

전원커넥터

PIN 1: DC 100V

PIN 2: GND

PIN 3: F.G

PIN 4: -

PIN 5: -

PIN 6: -

D-SUB 커넥터

PIN 1: -

PIN 2: -

PIN 3: -

PIN 4: RS-485 TRX+

PIN 5: RS-485 TRX-

PIN 6: -

PIN 7: -

PIN 8: -

PIN 9: -

MMI 구성

화면 기본 구조

메인 메뉴

그림  Main Menu 구성

화면의 하단에는 각 모드의 메인메뉴가 표기되어 있다.

서브 메뉴

그림  Sub Menu 구성

화면의 오른쪽에는 메인메뉴에 따라 분류되는 서브메뉴가 있다.

사고 표시

그림  Event 현시

메인메뉴 위쪽에는 고장 관련한 메시지가 표기된다. 이 메시지는 확인버튼을 누를 때 까지 계속 표기된다.

여러 고장 메시지가 동시 발생될 시 등급에 따라 A등급을 최우선으로 표출하며 D등급을 가장 후순위의 표출메세지로 대기한다.

예를 들어 A,B,C,D 4개의 사건이 발생했으면 A등급 메시지가 계속 표기상태이며 확인버튼을 누르면 다음 순위로 대기하고 있는 B등급 메시지가 출력된다.

사건이 없을 시 확인버튼은 비활성상태로 된다.

주 메뉴

구성

그림 . 주 메뉴 구조

제어버튼

고장정보

화면제목

열차번호

행선지

시간

가선전류    표시범위: -5000A...0...5000A

진행방향

선두/후부차 제어

열차편성

판토그래프 상태

날짜

운전 모드

운전모드 메뉴 구성

그림  운전모드 구조

운전모드내의 메뉴는 하단의 버튼을 사용하여 이동하며 고장정보는 발생 시 확인 버튼 오른쪽에 메시지가 출력되며 확인버튼을 클릭하기 전까지 계속 표출된다.

운전 상태

주메뉴에서 운전모드로 누를 시 기본적으로 나오는 화면이며 다음의 정보가 표출된다.

출입문 상태

속도정보

ATC 상태

ATO 상태

제동제어 정보

미끌림 신호

역행, 제동 회전력 기준치   표시범위: -100% ~ +100%

설정화면

설정화면을 클릭하면 요약화면이 나오며 우측에 요약, 열차번호, 행선지 3개의 서브메뉴가 있다.

요약

현재 설정된 열차번호를 십진수로 나타낸다

현재 설정된 행선지가 문자로 나타낸다

자동행선 설정이 ATC/ATO 기기에 의해 제공된다

열차번호 설정

이전에 입력된 번호가 나타나며 키패드가 표기된다.

키패드를 통해 열차번호를 설정할 수 있다.

고장정보

행선지 설정

현재 행선지 표기

행선지 선택

고장정보

상태화면

하단의 상태버튼을 누르면 열차상태 요약화면이 나타난다. 우측에 현재의 요약버튼과 압력, 보조전원, 추진, 중량의 서브메뉴가 있다.

요약

출입문 상태

SIV

공기 압축기

HSCB 상태

에어콘 1

에어콘 2

ESK

고장정보

BC압력

BC 압력(표시범위: 0 [eqn: kgf/cm ^{2}] ~ 8.0 [eqn: kgf/cm ^{2}])

고장정보

보조 전원

보조 전압 (표시범위: 0 V  ~ 400 V)

보조 전류 (표시범위: 0 A  ~ 70 A)

추진

견인 전류 (표시범위: -1000 A  ~ 1000 A)

견인 및 제동 회전력 설정값 (표시범위: -100%  ~ +100%)

견인 및 제동 회전력 현재값 (표시범위: -100%  ~ +100%)

승객 무게

단일 무게 (표시범위: 0 t  ~ 20 t)

출고화면

출고검사화면은 3페이지로 구성되며 이동정지 버튼을 누르기 전에는 자동으로 5초간격으로 세 번째화면으로 이동된다.

출고검사 화면1

VVVF/TCU

HSCB

ATC/ATO

SIV

ESK

BOU

주 공기압축기

보조 공기압축기

ASCU

고장 정보

출고검사 화면2

TIS-ITS

TIS-Gateway

TIS - CCU

냉난방 환기장치

출입문

주간 제어기

RVC

출력 증폭기

열차 무선장치

출고검사 화면3

설정기

객실안내 표시기

정면행선 표시기

측면행선 표시기

N.F.B

AS COCK

BC COCK

수정 화면

하단메뉴 수정을 클릭 시 수정화면의 요약화면으로 이동되며 우측에 요약, 날짜, 시간 3개의 서브메뉴가 생성된다.

요약

설정된 날짜

설정된 시간

날짜

표출되는 키패드를 사용하여 날짜를 설정 하면 TIS로 값을 전달

시간

표출되는 키패드를 사용하여 시간을 설정 하면 TIS로 값을 전달

고장 목록 화면

고장의 발생순서에 따른 최종 고장들을 보여준다. 페이지이동 버튼을 사용하여 다른 고장목록도 확인할 수 있다.

최대 고장 등급

고장 LIST BOX

PAGE SCROLL UP BUTTON

PAGE SCROLL DOWN BUTTON

LINE SCROLL BUTTON

EVENT LIST BUTTON

ACTIVITY BUTTON

고장 정보

고장정보 화면

최대 고장 등급

고장 발생 위치

고장분류와 함께 동작화면에서 보여진 고장메시지

요구 조치사항

고장 정보

검수 모드

검수모드 메뉴 구성

그림  검수모드 구조

사용 권한

검수모드는 검수자만이 사용가능하기에 모드 진입 시 표출되는 키패드에 패스워드를 입력 후 검수버튼을 클릭 시 맞게 입력하면 검수모드로 진입되며 틀릴 시 주 메뉴로 이동된다.

검수화면

그림  시험화면 구조

요약

앞시험의 최종결과를 표시한다. 시험항목은 왼쪽에 표기되며 각 차 아래의 동그라미 표기는 그 시스템이 존재함을 나타내며 밝은 원은 시험에서 성공한 것을 어두운 것은 실패한 것을 나타낸다. 시험항목은 아래와 같다.

VVVF/TCU

BOU

SIV

TIS자기진단 시험

출입문

ESK

PANTOGRAPH

ASCU

단일 시험

화면우측의 단일시험을 클릭시 일상그룹과 월상그룹으로 이루어진 시험항목이 표기된다.

시험명을 클릭 시 해당 시험이 진행된다.

VVVF/TCU (일상/월상)

⦁ BOU (일상/월상)

⦁ SIV (일상/월상)

⦁ TIS (일상/월상)

⦁ 출입문 (월상)

⦁ ESK (월상)

⦁ Pantograph (월상)

⦁ ASCU (월상)

일상 시험

“일상”버튼을 누른 후 모든 순차적 시험을 자동으로 매일 한다. 시험 진행중에는 시험취소버튼을 제외하고는 비활성된다.

월상 시험

일상시험과 절차는 동일하다.

상태화면

운전모드의 상태 화면과 동일

출고화면

운전모드 출고 검사화면과 동일

수정 화면

검수자는 기관사처럼 2가지값을 보정할 수 있다

휠 직경

열차 번호

보정화면 목록

요약

날짜

시간

차륜경: 화살표를 클릭하여 차량을 선택 후 입력버튼을 사용하여 설정

차량번호: 화살표를 클릭하여 차량을 선택 후 입력버튼을 사용하여 설정

고장목록 화면

운전모드에서 발생한 최근의 고장목록을 확인할 수 있다.

제어화면

요약

HSCB상태 : HSCB의 실제 상태가 그래픽 신호로 표시된다.

문자 정보: 제어 화면을 사용하기 위해 간단한 문자정보가 나타난다.

재설정

위치: 재설정할 수 있는 장비위치에 표시된다.

기기: 재설정할 수 있는 기기명

재설정버튼과 다음버튼이 나오며 재설정버튼을 누르면 표시된 장비는 다시 시작된다.

HSCB

HSCB 상태: 각 차의 HSCB상태가 그래픽 신호로 나타난다.

화살표 버튼을 사용하여 차량을 선택한다.

HSCB를 선택하기 위해 “열림” 또는 “닫힘” 버튼을 클릭한다.

기록 모드

기록모드 메뉴 구성

기록모드는 운행중 필요한 열차정보를 기록하는 기능이 있으며 기지에서 유지, 보수를 위한  PC에 자료 UPLOAD기능도 제공된다, 또한, 역차 검수자를 위해 TIS화면에서 저장된 자료를 잠시 볼 수도 있으며 자료의 상세조사는 기지에서 UPLOAD된 자료를 볼 수 있다.

열람 가능한 자료는 아래와 같다.

시간별로 기록되는 LIST의 모든 사고들

특별한 하나의 사건을 원하면 더 상세한 자료

검수를 위해 유용한 추적자료

사용권한 화면

검수자만이 이 모드의 사용 코드를 알 수 있어야 하며, 정확한 코드를 입력하면 일상 검수 화면이 나타난다.

만약 코드가 틀리면 검수모드를 사용할 수 없으며 화면은 다시 주 메뉴로 나타난다. 검수가 끝나면 검수자는 다른 사람이 검수 모드를 사용 못하도록 사용 코드를 지울 수 있다.

기본 화면

저장된 자료에 관해 대략 보여준다.

표시 항목

TIS DISPLAY VERSION <버전 표시>

TIS DATA BASE VERSION <버전 표시>

LAST TIME OF UPLOADING DATA <최근 날짜 표시>

고장검사자 목록화면

고장 목록

LIST BOX WITH ALL EVENTS

SELECT CURSOR OF INDICATION

CONTROL BUTTONS

고장상세화면

고장내역 상세 표시

고장목록 선택

추적감시자 SIV

추적 감시자 SIV표시

업로드

LAST TIME OF UPLOADING DATA

TREATMENT ADVICE

TRANSFERING RATE

CONTROL BUTTON (UPLOAD START)

MMI 화면 설명

주 메뉴

그림  주 메뉴화면

운전 모드를 누르면 메인메뉴의“운행”화면으로 이동된다.

검수 모드를 누르면 검수 모드에 대한 접근이 제한됨을 나타낼 것이다. 단지 열차가 정지 조건일 때 만 가능하다.

검수자는 또한 올바른 번호를 눌러야하며, 검수자만이 검수모드를 사용할 수 있다.

운전모드

운행

운행화면에서는 아래의 정보들이 표출된다.

가선 전류

숫자로 표시된 실제값 과 함께 수평 확대 그래프로서 나타난다.

열차개요

열차의 실제구성과 판토그래프의 상태를 각각 나타낸다.

운전자의 위치는 색상으로 확인 된다.

출입문 상태

열차편성의 양쪽에 있는 각 문에 대한 Bar를 사용해서 출입문상태를 그래프적으로 표시한다. (흰색 막대는 열림, 검은색 막대는 닫힘을 의미한다.)

속도

실제속도 (Km/h)

ATC

ATC System에 의해서 제공되는 속도치

ATO

실질적인 ATO 상태

토크 기준치

아날로그 막대 그래프 로서의 실질적인 토크 기준치

상태영역

이 영역은 Detault로서 공백이다. 단지 상태정보가 이용 가능할 때만 회색으로 된 Box   내에 밝은색의 글자로서 나타내어진다.

이중영역

“다음 정차역” 영역에는 다음에 도착할 역이 표시된다.

NS, ETA

또한 계산된 도착시간이 Double Box 의 오른쪽 열에 나타날 것이다.

표시된 정보들은 PIC 와 ATC/ATO 장치로부터 받아들여져야만 한다.

고장영역

마지막의 유동적인 영역은 고장의 표시를 위해 사용된다.

만일 고장이 발생하면 (이 고장은 확인되어져야만 한다.)

Line의 왼쪽에 있는 확인 버튼을 작동해야만 한다.

설정

정상적인 열차 운행중에 특정 상황 하에서，운전자는 변수들(행선지 등)을 설정할 수 있어야 한다. 이들 변수들은 "설정” 화면에서 바뀌어질 수 있다.

요약

그림  설정-요약화면

현재 설정된 다음의 값을 확인할 수 있다. 오른쪽 서브메뉴를 통하여 각 설정된 값을 변경할 수 있다.

열차 번호

행선지

열차 번호

그림  열차번호 재설정 화면

이전에 입력된 번호가 키패드에 표기되며 재설정을 할 수 있다. 번호의 유효함은 TIS 에 의해 Check 되지 않는다.

숫자를 입력한 후  “설정” Key 를 눌러서 TIS로 보낸다.

만일 "재설정” Key 를 누르면 이전의 열차번호가 재 저장될 것이다.

행선지

그림  행선지 설정 화면

저장된 행선지 목록 중 행선지를 선택 및 변경할 수 있다.

상태

서브메뉴는 요약, 압력, 보조전원, 추진, 중량 5개의 항목이 있다.

요약

상태화면의 Default 화면으로서 다음 내용을 확인할 수 있다.

출입문

출입문은 블록으로 표기되며 개방시에 색깔이 바뀐다.

보조 전원 장치(SIV)

밝은 원은 동작중임을 의미하며 검은원은 정지하고 있음을 나타낸다.

공기 압축기(CM)

ON은 동작중임을 의미하며 OFF는 정지하고 있음을 나타낸다.

HSCB

밝은 원은 동작중임을 의미하며 검은원은 정지하고 있음을 나타낸다.

에어콘

심 볼
상 태	Full Power	Half Power	Fan	OFF

연장급전 접촉기(ESK)

밝은 원은 미동작중임을 의미하며 검은원은 동작하고 있음을 나타낸다.

압력

제동 실린더 압력값을 표기한다. 막대 그래프와 함께 아래에 실제 압력값을 함께 확인할 수 있다.

보조전원

그림  상태-보조전원 화면

보조전원장치 2개의 실질적인 전압과 전류를 확인할 수 있다.

추진

각 추진시스템을 위한 가선전류의 값이 그래프와 디지털 표시로 나타낸다.

에너지의 흐름 방향을 그래프적으로 확인할 수 있다. 구동하는 동안에 막대는 위쪽에 위치할 것이고 전기제동을 사용하는 동안에는 아래쪽에 위치하고 퍼센트 값이 표시된다.

중량

각 차량의 현재 하중값을 나타낸다.

막대그래프로 및 실제값이 TON 단위로 표기된다.

그래프는 최소값인 최대값이 설정되어 있어 공차 및 만차를 확인할 수 있다.

출고

그림  출고화면-1

그림  출고화면-2

그림  출고화면-3

출고 점검화면은 실제 고장에 대한 전체 개요를 3페이지로 나타낸다.

좌측에는 보조시스템의 명칭이 표기되고 상단에는 차량이 표시된다.

각 시스템이 위치한 차량은 원으로 표기되며 검은색 원은 고장을 표시하고 밝은색 원은 보조시스템의 정상 기능을 나타낸다.

3가지 화면은 각각의 출고 점검 화면의 오른쪽 열에 있는 2개의 화면이동 버튼을 사용해서 운전자에 의해 선택되어진다.

별도의 조작이 없을 시 화면은 5초 간격으로 순환되어 바뀐다.

만일 운전자가 아래 화살표를 눌러서 앞 페이지로 이동하면 이동한 페이지가 5초 동안   표출된다.

수정

기본적인 변수들이 잘못 표기될 시 수정항목에서 변경이 가능하다. 서브메뉴로 요약, 날짜, 시간 총3개가 있다.

요약

그림  수정-요약 화면

수정화면의 Default 화면으로서 수정 가능한 변수의 현재값을 보여준다.

날짜

그림  수정-날짜 화면

현재값이 나오고 표출되는 Keypad를 통해서 수정할 수 있다.

재설정 Key 는 입력한 모든 값을 지운다.

설정 Key 는 TIS로 값을 전달한다. 만일 잘못된 날짜가 설정되어 있으면 에러 메시지가 발생한다.

시간

그림  수정-시간 화면

현재값이 나오고 표출되는 Keypad를 통해서 수정할 수 있다.

재설정 Key 는 입력한 모든 값을 지운다.

설정 Key 는 TIS로 값을 전달한다. 만일 잘못된 날짜가 설정되어 있으면 에러 메시지가 발생한다.

고장 목록

그림  고장목록 화면

그림  고장목록-상세 화면

발생했던 고장들의 내용을 고장의 발생순서에 따라 최종 고장들을 발생등급, 발생시각 과 함께 보여준다.

발생한 고장들 중에 가장 높은 고장 등급을 스크롤 상단에 표기하여 준다.

페이지 이동을 클릭함으로써 표시되지 않은 다른 고장 등을 확인할 수 있다.

고장 정보

그림  고장정보 화면

현재 유지되고 있는 고장의 등급, 고장메시지, 고장이 발생한 위치 및 요구 조치사항을 나타낸다.

확인버튼을 누르면 다음 고장정보로 이동된다.

만일 고장메시지가 없으면 내용이 표출되는 영역이 빈공간 으로 나타난다.

검수모드

그림  검수모드 로그인 화면

검수모드는 메인화면에서만 진입할 수 있다.

진입 시 나타나는 키패드에서 검수원은 숫자로 된 패스워드를 입력하여야 하며 알맞게 입력하면 검수모드로 진입되며 잘못된 패스워드를 입력하면 메인화면으로 이동된다.

입력되는 비밀번호는 *로 표시된다.

시험

요약

시험항목의 Default 화면이며 서브메뉴로 요약, 단일시험, 일상, 월상 총 4개가 있다.

그림  시험 요약 화면

화면은 1개로 구성되며 앞 시험의 최종결과를 표시한다. 좌측에는 시험항목이 있고 차량그림 밑에 시험항목에 교차되는 부분의 원은 해당 차량에 그 시스템이 존재함을 나타낸다. 밝은 원은 시험성공을 뜻하며 어두운 원은 시험실패를 의미한다.

단일시험

그림  단일시험 화면

VVVF/TCU

그림  시험-VVVF/TCT

VVVF 및 견인제어장치 시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

BOU

그림  시험 - BOU

차량제동장치 시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

SIV

그림  시험 - SIV

보조전원 장치 시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

TIS 자기진단 시험

그림  시험 - TIS

TIS 자기진단 시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

출입문

그림  시험 - 출입문

시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

측정된 닫힘 시간이 설계시간보다 길면 출입문 시험은 Fail되며 그 차에 해당하는 원이 검은색으로 표시된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

ESK

그림  시험 - ESK

연장급전 접촉기 시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

Pantograph

그림  시험 - Pantograph

Panto graph 집전장치 시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

ASCU

그림  시험 - ASCU

활주방지제어장치 시험화면에서는 시험 자료, 시험결과, 설계치가 표시되며 시험시작버튼으로 시험된다.

시험 중에는 다른 메뉴는 사용이 불가능하며 시험 취소버튼만이 가능하다. 시험 취소 시 이전의 시험 결과가 표시되고 다른 버튼 동작이 가능하다.

시험이 끝나면 새로운 시험 결과가 표시된다.

일상

서브메뉴의 일상버튼을 눌러서 시험시작을 하며 왼쪽에 표기된 일상검사 항목들이 순차적으로 자동진행 된다. 이 시험은 매일 진행된다.

월상

서브메뉴의 월상버튼을 눌러서 시험시작을 하며 왼쪽에 표기된 월상검사 항목들이 순차적으로 자동진행 된다. 이 시험은 월단위로 진행된다.

상태

운전모드의 상태화면과 유사한 구조이다.

출고

운전모드의 출고점검과 유사한 구조이다.

수정

날짜와 시간 등이 잘못되면 수정항목에서 수정할 수 있다.

요약

그림  수정-요약 화면

수정항목의 Default화면이며 현재값을 확인할 수 있다. 서브메뉴로 요약, 날짜, 시간, 차륜경, 차량번호 5개의 항목이 있다.

날짜

운전모드의 수정과 유사한 구조이다.

시간

운전모드의 수정과 유사한 구조이다.

차륜경

그림  수정 - 차륜경

그림  수정-차륜경 재설정화면

검수자는 화살표를 클릭하여 변경하고자 하는 차량을 선택하여 입력버튼을 누른다.

축은 항상1번이 선택된다.

표출되는 키패드에는 실제값이 표기되며 "재설정” Key 는 모든 값을 지우며 , “설정” Key 는 TIS 에 값을 입력한다.

차량번호

그림  수정-차량번호

그림  수정-차량번호 입력

검수자는 화살표를 클릭하여 변경하고자 하는 차량을 선택하여 입력버튼을 누른다.

표출되는 키패드에는 실제값이 표기되며 "재설정” Key 는 모든 값을 지우며 , “설정” Key 는 TIS 에 값을 입력한다.

고장목록

운전모드에서 발생한 최근 고장 리스트를 확인할 수 있다.

제어

요약

그림  제어-요약 화면

제어항목의 Default화면이며 HSCB상태를 확인할 수 있다. 서브메뉴로는 요약, 재설정, HSCB 3항목이 있다.

재설정

그림  제어-재설정 화면

TCU, SIV 등의 수리된 장비는 교체 후 재설정 할 수 있다.

표시된 장비가 유지보수 되어있지 않으면 검수자는 다음 버튼으로 이동할 수 있다.

재설정 버튼을 누르면 표시된 장비는 재설정 되고 다시 시작된다.

재설정 할 수 있는 장비가 없으면 공백으로 나타난다.

HSCB

그림  제어-HSCB

검수자는 화살표버튼을 사용하여 차량을 선택한다.

차량이 선택되면 그 차의 HSCB상태가 표시된다.

HSCB는 열림 또는 닫힘 버튼으로 스위칭이 된다.

기록모드

그림  기록-사용권한

검사자

고장목록

그림  검사자

고장목록을 확인할 수 있으며 서브메뉴로 고장목록, 상세, 이동화살표, 추적의 항목이 있다.

상세

그림  검사자-상세

고장항목의 상세화면이 표출된다. 고장코드, 고장상태, 조치사항선택 및 데이터를 확인할 수 있다.

서비스

업데이트

전면 USB가 꼽혀있는 상태에서 최신정보 버튼을 클릭하면 역정보, 고장표시 목록 정보가 업로드 된다.

삭제

삭제버튼을 클릭하면 삭제확인 창이 표시되고 예를 클릭하면, DU 장치에 저장되어 있는 운행기록, 이벤트 기록이 모두 삭제 된다.

정보전송

버튼의 글자색이 검은색으로  3일, 1달, 1년 중 원하는 기간의 버튼을 클릭하면 선택 기간 동안의 운행정보, Event 데이터가 USB에 저장된다.

고장 목록

개요

ID : TIS디스플레이와 CCU간 통신에서 필요한 ID번호를 나타낸다.

고장 등급: 등급은 4종류가 있고 추가로 MESSAGE에 대한 W가 있다. 고장 등급은 두 개 이상의 Fault가 연속적으로 발생 시 등급이 높은 순으로 먼저 현시되며 (A가 최상위 등급) 동일등급에서는 시간 상 먼저 발생한 등급이 먼저 현시된다.

고장 내용: 고장의 문구를 나타냄.

조치 사항: 고장내용에 대한 응급조치내용을 나타낸다. 운전모드는 승무원용이며 검수모드는 검수자용이다.

고장조건설명: 고장내용에 대한 원인을 나타낸다.

등 급	내 용
A	열차를 더 이상 운행할 수 없는 상태 단지 다음역까지 운행할 수 있다.
B	제한적 운행으로서, 종착역에서 다른 Unit로 교환해야 한다.
C	경미한 제한운행으로서, 일일 운행 후 검사장에 가야 한다.
D	제한이 거의 없으며, TIS에 정비 정보가 나타난다.
W	Fault가 아니며 승무원에게 알려주기 위한 MESSAGE에 대한 표기로서 TIS디스플레이 상에 "W"마크는 나타나지 않고 승무원에게 정보내용만 현시된다.

특이 사항

ID	특 이 사 항
23043	- 시스템 시험시 사용 후 삭제됨
23096
23100
23130
31117	- 00.11.13일 추가
31118	- 00.11.13일 추가 * CCU에서 다음과 같은 조건으로 발생 ① SIV 중고장 아님 ② SIV 경고장 아님 ③ SIVK CBS 없음 ④ 해당차의 SIV와 CCU간 통신정상 ⑤ SIV 시험 아님 ⑥ 판토그래프 시험 아님 ⑦ 3대의 M car 중에서 어느 하나라도 판토가 상승되었음을 검지함 ⑧ ESK 시험 아님)에서 SIV CBS 없을 때 현시되며, 고장소멸은 고장조건이 사라지고 5초 후 소멸.

* CCU : T1 ～ T8(T1 : 5㎳, T2 : 20㎳, T3 : 50㎳, T4 : 100㎳, T5 : 200㎳, T6 : 500㎳, T7 : 1s, T8 :5㎳)

고장 목록

(주)이컴기술 CopyrightⓒECOMMTechnology.	- -

대구도시철도공사 1호선 TIS DU
정비지침서	S20C05-AAC-001

ID NO.	고 장 등 급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
11101	A	집전장치 1고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	집전장치 기능과 공기압을 점검	검수모드에서 Pantograpy 시험에서 판토상승 명령후 PANPS 접점이 30초 이내에 동작되지 않을 때.
11102	A	집전장치 2고장
11901	W	EPanDS 스위치 동작	-	-	EPanDS (비상판토 하강스위치) 동작
21101	A	역행/제동명령 실패	M/C 핸들을 “0” 위치에 놓고 재시도 하여 동일 결과시 사령통보후 지시에 따르시오	주간제어기와 관련배선을 점검	역행/제동명령 동시 동작되었을때
21102	A	전진/후진 실패			전진/후진명령 동시 동작되었을때
21103	B	RV 채널고장	사령통보후 운전모드를 절환하여 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	RVC와 관련배선을 점검	선두차에서 먼쪽 TCU 또는 모든 TCU가 50% 이상의 RV고장 접수 (ATO, SATO 운전불가. MCS, FMC 운전가능)
21104	A	RV값 오류	사령통보후 운전모드를 절환하고 동일결과 시 사령 지시에 따르시오	주간제어기와 관련배선을 점검	RVC의 RV입력 전압이 0.7～9.3V 범위를 벗어나거나 CCU가 RV값 인식하나 TCU로부터의 RV값이 0V일 때
21901	W	후미차 동작	후미차 KEY S/W를 OFF하시오	-	후미차 KEY S/W 동작
21902	W	RV 채널 BACK UP 동작	계속 운행하시오	-	RVC BACK UP시 동작(CCU 24V Power Supply 및 RVC 고장시) (MCS, FMC 운전시만 백업됨)
22000	D	ATP, 비상제동 인가	-	-	동작조건 1. Over Speed시 3.5초이내에 감속율이 2.45km/h/s 이상 되지 않을 때 2. 처음 POWER-UP을 했을 때 (ATP 절체시 전원 두절 현상 발생시 포함) 3. PDT/Self 시험시 발생(TESTR 낙하시) 4. 움직이는 도중에 출입문을 취급했을 때 5. POWERING시 5초(MCS)/5.8초(ATO) 이내에 2.0km/h 이상 속도 검지가 없을 때
22001	A	ATC/ATO, 출발시험실패	사령통보 후 지시에 따르시오	ATP1/ATP2에서 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	PDT 시험중에 시험조건이 취소된 경우
22002	D	ATC/ATO, 예상못한 지상마커 검지	사령통보 후 계속 운행하시오	지상설비에 장애가 발생했을 가능성이 있음	마커검지가 순차적으로 이루어지지 않을 때
22003	C→B	ATP1, BUS 장애	사령통보 후 ADU 정상시 종착역까지 운행하고사령 지시에 따르시오	ATP1에서 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	통신버스 라인 고장시
22004	C→B	ATP1, VPC 장애			6초이상 RESET 또는 이상 발생시

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
22005	C→B	ATP1, OVERSPEED BOARD 장애	사령통보 후 ADU 정상시 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATP1에서 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	속도검출 및 과속검출 루틴에 이상 발생시
22006	C→B	ATP1, OUTPUT BOARD1 장애			보드의 CODEWORD(PROM) 이상 발생시
22007	C→B	ATP1, OUTPUT BOARD2 장애			보드의 CODEWORD(PROM) 이상 발생시
22008	C→B	ATP1, 시스템 Processor Board 장애			내부 CPU 시스템 구동시 비정상 발생시
22009	C→B	ATP1, 출입문 자동 개/폐 장애	사령통보 후 출입문을 수동으로 개/폐하여 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	ATP1 출입문 제어회로에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	출입문 개방시도후 출입문이 개방되지 안될 때
22010	C→B	ATP1,AXLE GENERATOR 장애	사령통보 후 ADU 정상시 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATP1 AXLE GENERATOR에 장애가 발생했을 가능성이 있음,	속도 펄스 연산에 이상 발생시
22011	B	ATP2, BUS 장애	사령통보 후 운전모드 절환후 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATP2에서 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	통신버스 라인 고장시
22012	B	ATP2, VPC 장애			6초이상 RESET 또는 이상 발생시
22013	B	ATP2, OVERSPEED BOARD 장애			속도검출 및 과속검출 루틴에 이상 발생시
22014	B	ATP2, OUTPUT BOARD1 장애			보드의 CODEWORD(PROM) 이상 발생시
22015	B	ATP2, OUTPUT BOARD2 장애			보드의 CODEWORD(PROM) 이상 발생시
22016	B	ATP2, 시스템 Processor Board 장애			내부 CPU 시스템 구동시 비정상 발생시
22017	B	ATP2, 출입문 자동 개/폐 장애	사령통보 후 출입문을 수동으로 개/폐하여 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	ATP2 출입문제어회로에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	출입문 개방시도 후 출입문이 개방되지 안될 때
22018	B	ATP2, AXLE GENERATOR 장애	사령통보 후 ADU 정상시 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATP2 Axle Generator에 장애가 발생했을 가능성이 있음, 검사 및 시험	속도 펄스 연산에 이상 발생시
22019	B	ATO, BUS 장애	사령통보 후 운전모드 절환하여 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATO에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	통신버스 라인 이상 발생시
22020	C→B	ATP1, 통신 장애	사령통보 후 ADU 정상시 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATP1 또는 ATO에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	통신 초기화가 안되었을 때(모드 절체 포함)
22021	C→B	ATP2, 통신 장애		ATP2 또는 ATO에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	통신 초기화가 안되었을 때(모드 절체 포함)
22022	C	ADU, 통신 장애	사령통보 후 사령 지시에 따르시오	ATO 또는 ADU에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	통신버스 라인 이상 발생시
22023	B	ATP, TWC BOARD 장애	사령통보 후 ADU 정상시 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATO에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	통신비트 이상 발생시
22024	C→B	ATO, INTERFACE BOARD 장애	사령통보 후 운전모드 절환하여 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATO에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	보드 이상 발생시

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
22025	C	ATC/ATO, TEST BOARD 장애	-	TEST BOARD에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	시험중 펄스 발생 지연시 나타날 수 있음. 소프트웨어 처리 지연 발생시
22026	C→B	ATO, 제어 BOARD 장애	사령통보 후 운전모드 절환하여 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ATO에 장애가 발생했을 가능성이 있음, PTU로 점검	제어에 대한 반응이 일정시간 없을 때 (MOTION CHECK)
22901	W	과속	-	-	제한속도에 -1km/h에 도달되었을 때(MCS 운전모드시만 동작됨)
23001	B	TCU, 진행시간 T1 초과	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	자주 발생하면 SIEMENS에 알리시오	T1(2ms) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23002	B	TCU, 진행시간 T2 초과			T2(6ms) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23003	B	TCU, 진행시간 T3 초과	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	자주 발생하면 SIEMENS에 알리시오	T3(10ms) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23004	B	TCU, 진행시간 T4 초과			T4(20ms) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23005	B	TCU, 진행시간 T5 초과			T5(50ms) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23006	B	TCU, 진행시간 T6 초과			T6(100ms) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23007	B	TCU, 진행시간 T7 초과			T7(200ms) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23008	B	TCU, 진행시간 T8 초과			T8(500ms) 시간에서 너무많은 소프트웨어 기능이 수행, 즉 시간내에 저장된 Data 처리를 끝내지 못함
23009	B	TCU, SPU 초기화 오류		SPU Software를 LOAD하고 계속 움직이지 않으면 SPU 모듈을 교체	TCU 전원 공급후 SPU 소프트웨어 동작안됨
23010	B	TCU, VVVF(CPU)의 자동개방		진단메모리에 저장된 메시지를 분석	5회 재기동후 계속 고장
23011	B	TCU, SW-Watchdog 고장 SPU		자주 발생하면 SPU와 CPU 카드를 점검	CPU가 BACK PLANE 버스로 SPU로의 통신을 검출 못함
23015	D	TCU, TCU BLOWER 고장	계속 운행하시오	송풍기 모듈을 점검	TCU BLOWER 고장
23016	B	TCU, RESET후 라인컨텍터 ON	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	라인 컨택터를 점검	TCU RESET 명령후 라인 컨텍터 OFF 안됨
23017	B	TCU, RESET후 프리차징 컨텍터 ON		프리차징 컨택터를 점검	TCU RESET 명령후 프리차징 컨텍터 OFF안됨

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23018	D→C	TCU, 밧데리 고장	계속 운행하시오	팬 모듈의 밧데리를 교체	TCU 밧데리 방전 (기준 3.6V, 2.8V이하시 발생)
23019	B	TCU, 전체차단(일반)	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	진단메모리에 저장된 메시지를 분석	VVVF CONTAINER 고장
23021	B	TCU, 역행 RV신호 주파수 고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	RVC와 관련배선을 점검	RV 컨버터의 PWM신호 고장 (기준 400Hz =10%)
23022	B	TCU, 역행 RV신호 펄스폭 고장			RV 컨버터의 PWM신호 고장 (PWM 신호를 아날로그값으로 변환 후 0.1～11V 범위 벗어날 때)
23023	B	TCU, 제동 RV값 - 펄스폭 고장		PWM신호전송. PWM신호파형과 펄스폭을 점검, 혹은 PWM-IO 모듈을 교체	BOU로 부터의 PWM신호 고장 (PWM 신호가 8～92% 범위 벗어날 때)
23024	B	TCU, PWM 제동 신호, 주파수 고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	PWM신호전송. PWM신호파형과 펄스폭을 점검, 혹은 PWM-IO 모듈을 교체	BOU로 부터의 PWM신호 고장 (기준 100Hz ±10%)
23025	C	TCU, 응하중신호, 주파수 고장	계속 운행하시오		BOU로 부터의 PWM신호 고장 (PWM 신호가 8～92% 범위 벗어날 때)
23026	C	TCU, 응하중신호, 펄스폭 고장			BOU로 부터의 PWM신호 고장
23030	B	TCU, PSU 초기 저전압	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	밧데리, TCU S/W ON 명령과 POWER SUPPLY의 배선 점검	초기전압이 70V 이하
23031	B	TCU, 전원공급 +5V 고장		DC/DC 컨버터 +5V 점검	TCU 5V DC/DC 컨버터 고장
23032	B	TCU, 전원공급 -15V 고장		DC/DC 컨버터 -15V 점검	TCU ±15V DC/DC 컨버터 고장
23033	B	TCU, 전원공급 +15V 고장		DC/DC 컨버터 +15V 점검	TCU ±15V DC/DC 컨버터 고장
23034	B	TCU, 전원공급 +24V 고장		DC/DC 컨버터 +24V 점검	TCU +24V DC/DC 컨버터 고장
23035	B	TCU, 전원공급 -24V 고장		DC/DC 컨버터 -24V 점검	TCU -24V DC/DC 컨버터 고장
23036	B	TCU, PSU 클록 고장		PSU에서 입력전압 점검	TCU : PSU Clock Monitoring
23037	B	TCU, PSU 클록 고장	계속 운행하시오		TCU : PSU Blocks VVVF Pulses
23038	B	TCU, PSU 클록 고장			TCU : PSU Blocks Output 1 and 2
23040	D	TCU, 시간한계전류 감소		하루 5번이상 발생시 GTO 및 INVM 모듈 점검	모터 전류를 위한 INVM 모듈의 전류감소가 500㎳보다 길 때 (모니터 구동용 전류의 피크제한 작용이 500ms내에 완료되지 않을 때)
23043	W	TCU, 보호 싸이리스터 동작	-	-	DC LINK 과전압 검출(2200V)
23044	W	TCU, UD 한계전압4 - VVVF 차단	-	-	DC LINK 과전압 검출(1950V) VVVF 잠시차단

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23050	B	TCU, GTO 시험펄스 고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보 하고 지시에 따르시오	전원공급 Gate Unit와 광섬유 케이블 점검 및 단락회로에 대해 GTO를 점검	INVM에서 GTO 모듈과 유니트로 GTO 펄스 전송이 고장
23051	B	TCU,라인커패시터 압력고장		DC 링크 캐패시터의 절연저항 점검	라인커패시터의 압력센서가 과압 검출
23060	B	TCU,I/O 모듈의 ADC1 고장		I/O 모듈 점검	A/D 컨버터의 가선전압, 전류 DC LINK전압, 구동값 고장
23062	B	TCU, I/O 모듈의 ADC2 고장			A/D 컨버터의 온도신호 고장
23064	C	TCU, 스위칭 주파수 고장, 6㎳	계속 운행하시오	TCU-CPU SOFTWARE 고장, 하루 5번 이상 발생시 SIEMENS에 알리시오	GTO 스위칭 주파수가 6㎳ 내에서 1200㎐를 초과
23065	C	TCU, 스위칭 주파수 고장, 12㎳			GTO 스위칭 주파수가 12㎳ 내에서 810㎐를 초과
23067	C	TCU,스위칭 주파수 고장, 2s	계속 운행하시오	TCU-CPU SOFTWARE 고장, 하루 5번 이상 발생시 SIEMENS에 알리시오	GTO 스위칭 주파수가 2S 내에서 480㎐를 초과
23069	B	TCU, 스위칭 주파수 고장, 초기에러	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보 하고 지시에 따르시오	CPU 응용 SOFTWARE를 LOAD하고 동작하지 않는다면 CPU CARD 교체	CPU 응용 SOFTWARE가 정확하게 동작안함
23071	C	TCU, 로직 고장, 차량상태 불량	계속 운행하시오	TCU-CPU SOFTWARE 고장, 하루 5번 이상 발생시 SIEMENS에 알리시오	TCU 응용 SOFTWARE 고장
23075	B	TCU, 역행중 라인 컨텍터 CBS 없음	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보 하고 지시에 따르시오	라인 컨텍터 점검	역행시 TCU가 라인 컨텍터 고장상태를 검출
23080	D	TCU, SPU 진행시간 T1 고장	계속 운행하시오	SPU SOFTWARE 고장, 하루 5번이상 발생시 SIEMENS에 알리시오	SPU의 T1(560㎲) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행
23081	B	TCU, SPU 상수계산 불능	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보 하고 지시에 따르시오	SPU SOFTWARE를 LOAD하고 동작하지 않는다면 SPU 모듈 교체	SPU 파라미터가 틀린값을 갖음
23082	C	TCU, SPU 과전류 검출	계속 운행하시오	변류기, 모터 절연저항, 모터 케이블 점검	모터 전류가 너무 높음(2999A 이상)
23084	C	TCU, SPU 변압기 T1 고장		자주 발생하면 모터 변압기 T1 점검	SPU 프로그램이 변압기 T1 고장 검출
23085	C	TCU, SPU 변압기 T2 고장		자주 발생하면 모터 변압기 T2 점검	SPU 프로그램이 변압기 T2 고장 검출
23087	C	TCU, SPU 전류합이 “0”가 안됨		자주 발생하면 변류기 점검 및 3상 시스템의 단락회로 점검	3개의 모터전류값 합이 “0”가 아님(U2,U3.U4)
23090	C	TCU, SPU 전압/주파수 컨버터 고장		자주 발생하면 IVF 모듈 점검	SPU가 입력전압 주파수(IVF) 고장 검출
23092	B	TCU, SPU 기본주파수 고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보 하고 지시에 따르시오	SPU SOFTWARE를 LOAD하고 동작하지 않는다면 SPU 모듈 교체	SPU 프로그램이 GTO 주파수 고장 검출
23093	D	TCU, SPU 진행시간 T4 고장	계속 운행하시오	SPU SOFTWARE 고장, 하루 5번이상 발생시 SIEMENS에 알리시오	SPU의 T4(22.4㎳) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행
23094	D	TCU,SPU 진행시간 T3 고장			SPU의 T3(3360㎲) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23095	D	TCU, SPU 진행시간 T2 고장	계속 운행하시오	SPU SOFTWARE 고장, 하루 5번이상 발생 시 SIEMENS에 알리시오	SPU의 T2(1680㎲) 시간에서 너무 많은 소프트웨어 기능이 수행
23096	D	TCU, SPU에 의한 VVVF 차단			SPU가 CPU SOFTWARE에 관계없이 VVVF를 차단
23100	W	TCU,CPU에 의한 Traco 트리거	-	-	TRACO 모듈에 대한 기록시작이 주어짐
23101	C	TCU, VVVF 송풍기 CBS 고장	계속 운행하시오	송풍기 기능, 보호스위치( Q1, K5 ), 380V 전원을 점검	VVVF 송풍기 컨택터 OFF 또는 SIV 380V 전원 없음
23102	C	TCU, VVVF 송풍기 온도 고장		송풍기 점검, 에어덕트 청소, 스누버 저항용 온도센서를 점검	GTO 모듈과 에어 덕트의 온도차가 20℃ 이상
23103	B	TCU, GATE UNIT 제어고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	게이트 유니트 컨택터( K4 )와 배선을 점검	TCU가 K4에 ON 명령을 주었으나 OFF 상태
23108	D	TCU, M2 속도 : 정지펄스	계속 운행하시오	자주발생하면 타코 속도센서 TCU G047 카드를 점검	정지상태에서 M1,3,M4의 속도는 ‘0’이나 M2에서는 속도값이 검지됨
23109	D	TCU, M3 속도 : 정지펄스		자주발생하면 타코 속도센서 TCU G055 카드를 점검	정지상태에서 M1,M2,M4의 속도는 ‘0’이나 M3에서는 속도값이 검지됨
23110	D	TCU, M4 속도 : 정지펄스		자주발생하면 타코 속도센서 TCU G055 카드를 점검	정지상태에서 M1,M2,M3의 속도는 ‘0’이나 M4에서는 속도값이 검지됨
23111	D	TCU, M1 속도 : 정지펄스		자주발생하면 타코 속도센서 TCU G047 카드를 점검	정지상태에서 M2,M3,M4의 속도는 ‘0’이나 M1에서는 속도값이 검지됨
23114	A	TCU, 방전스위치 동작		TCU가 방전스위치 동작을 검지	TCU ON 상태에서 FDS 취급
23112	C	TCU, 모터링 RAMP-DOWN 고장	계속 운행하시오	TCU-CPU SOFTWARE 고장, 하루 5번이상 발생시 SIEMENS에 알리시오	역행 끝에서 토오크 감소에 너무 많은 시간(2.5sec)이 걸림
23113	C	TCU, 제동 RAMP-UP 고장			제동 명령후 1초이내에 TCU/VVVF에서 제동출력이 안나옴.
23117	C	TCU, FLUX 고장			모터 FLUX RV값과 실제값이 30% 이상 차이
23118	C	TCU, 토크 고장			토크 RV값과 실제값이 20% 이상 차이
23119	D	TCU, 저전압 제동		자주 발생하면 VVVF와 모터의 단락회로를 점검	제동시 DC LINK 전압이 1000V 이하
23120	D	TCU, 저전압 역행			역행시 DC LINK 전압이 900V 이하
23121	D	TCU, 과전압 제동		자주 발생하면 집전장치 접촉을 점검	제동시 DC LINK 전압이 2120V 이상
23122	D	TCU, 과전압 역행		변압기 U5와 Ud를 점검	역행시 DC LINK 전압이 2200V 이상
23123	B	TCU, 가선전류 한계초과	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	가선 변류기/케이블을 점검	가선전류가 역행시 1000A 이상 또는 제동시 1500A 이상
23125	B	TCU, 가선전류 고장, 역행안됨			제동 또는 역행이 아닐 때 가선전류가 50A 이상

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23127	C→A	TCU, 출발고장, 속도 미검지	M/C 핸들을 “0” 위치에 놓고 재시도 하고 동일 결과시 사령통보후 지시에따르시오	기계제동과 모든 속도센서를 점검	역행출발 7초후에도 열차속도 미검지시 {1Hz 이하(2㎞/h)}, 6량 1M5T시는 15초
23128	A	TCU, 제동 불완해	제동압력 확인, M/C 핸들을 비상/완해위치,강제완해 스위치를 취급하고 동일결과시 사령통보후 지시에 따르시오	제동장치를 점검	역행중 PEC로부터 “제동불완해” 신호수신후 3초 경과(PEC에서 5초지연)
23129	B	M car(옆차)의 K1, K2 직렬입력 고장	사령통보후 지시에 따르시오	TCU G071 카드 및 K1, K2 관련 결선을 점검	TCU G071 카드내의 R104 저항소손 및 K1, K2 결선 라인 불량
23130	B	TCU, BOU 시험중, VVVF 차단	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	-	TCU 와 BOU 간의 시험중, 제동 기준신호의 모의시험
23131	B	TCU, 프리차징 컨텍 제어후 CBS 없음		프리차징 컨택터, 배선, TCU 카드 G115(출력), G079(입력)를 점검	프리차징 컨텍터 OFF 상태, CHECK BACK 신호가 없음
23132	B	TCU, 프리차징 제어없이 CBS 발생			프리차징 컨텍터 ON 상태, CHECK BACK 신호가 발생
23133	B	TCU, 라인 컨텍터 제어후 CBS 없음	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	라인 컨택터, 배선, TCU 카드 G115(출력), G079(입력)를 점검	라인 컨텍터 OFF 상태, CHECK BACK 신호가 없음
23134	B	TCU, 라인 컨텍터 제어없이 CBS 발생			라인 컨텍터 ON 상태, CHECK BACK 신호가 발생
23135	B	TCU, HSCB 제어후 CBS 없음		HSCB, 배선, TCU 카드 G115(출력), G079(입력)를 점검	HSCB를 동작시켰으나 CHECK BACK 신호가 없음
23136	B	TCU, HSCB 제어없이 CBS 발생			HSCB를 미동작시켰으나 CHECK BACK 신호가 발생
23137	B	TCU, 게이트 전원장치에서 CBS 없음		게이트 유니트 컨택터, 배선, TCU 카드 G115(출력), G079(입력)를 점검	게이트 전원장치를 동작시켰으나 CHECK BACK 신호 없음
23138	B	TCU, PT 준비안됨		PT 제어장치의 전원장치와 광케이블을 점검	TCU 기동후 보호싸이리스터(PT)가 준비 신호 미발생
23139	B	TCU, TIS에서 HSCB 제어불능		TIS-HSCB 기능이 가능하지 않으면 PANTO를 반드시 상승시키시오	TCU 초기조건이 만족안되어 TIS에서 HSCB 제어 안됨
23140	B	TCU, PT 트리거, PT 전류없음		PT 전류 검지회로와 케이블 결선을 점검	보호싸이리스터를 동작시켰으나 PT에서 전류 미검출
23141	B	TCU, SLIP-SLIDE 보호고장	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	TCU SOFTWARE 고장, 하루 5번이상 발생 시 SIEMENS에 알리시오	토크감소용 슬립-슬라이드 시간제어 동작이 늘어남
23144	D	TCU, 속도센서 모터2 슬립발생	계속 운행하시오	자주 발생하면 타코, 속도센서. TCU G047 카드를 점검	M2 모터 속도센서값이 너무 빨리 변함 (2000rpss 이상)
23145	D	TCU, 속도센서 모터2 속도없음			M2 모터의 속도값이 없음
23146	D	TCU, 속도센서 모터3 슬립발생		자주 발생하면 타코, 속도센서. TCU G055 카드를 점검	M3 모터 속도센서값이 너무 빨리 변함 (2000rpss 이상)
23147	D	TCU, 속도센서 모터3 속도없음			M3 모터의 속도값이 없음
23148	D	TCU, 속도센서 모터4 슬립발생			M4 모터 속도센서값이 너무 빨리 변함 (2000rpss 이상)
23149	D	TCU, 속도센서 모터4 속도없음			M4 모터의 속도값이 없음

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23150	D	TCU, 속도센서 모터1 슬립발생	계속 운행하시오	자주 발생하면 타코, 속도센서. TCU G047 카드를 점검	M1 모터 속도센서값이 너무 빨리 변함 (2000rpss 이상)
23151	D	TCU, 속도센서 모터1 속도없음			M1 모터의 속도값이 없음
23152	B	TCU, 모든 속도센서고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	타코와 타코 전원공급을 점검	M1,M2,M3,M4 모터 속도센서 값이 높거나 속도값이 없음
23153	B	TCU, 차륜경 편차 너무큼		편차심한 차륜경을 보상	속도에서 계산된 M1,2,3,4의 차륜경 편차가 1%를 초과
23154	C	TCU, 차륜경 2가 한계 근처임	계속 운행하시오	차륜경을 점검하고 편차 보상	M1, M2간의 차륜경 편차가 8mm를 초과
23155	C	TCU, 차륜경 3이 한계 근처임			M1, M3간의 차륜경 편차가 0.8%를 초과
23156	C	TCU, 차륜경 4가 한계 근처임			M1, M4간의 차륜경 편차가 0.8%를 초과
23157	B	TCU, 양쪽 속도 방향 고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	타코와 타코 전원공급을 점검	역행중 M2와 M3 속도센서가 방향 감지용 펄스 미발생
23159	C	TCU, 속도 방향 검지 고장	계속 운행하시오		설정된 방향과 실제 방향이 다름
23160	B	TCU, 동시에 양쪽방향 신호수신	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	라인 점검	TCU가 주간제어기의 전진과 후진명령을 동시 수신
23161	C	TCU, 초기충전 저항 고장	계속 운행하시오	자주발생시 라인컨텍터, 충전저항, DC 링크 변압기, 주단락회로를 점검	전압/시간 충전특성이 요구되는 전압/시간에 못 미침
23162	B	TCU, 방향 불인식	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	라인 점검	역행중 TCU가 방향명령을 수신 못함
23166	B	TCU, 소비에너지 높음	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	가선전류, 변류기/케이블, DC 링크의 절연을 점검	모터 에너지와 가선입력 에너지간 편차가 60㎾ 이상
23168	B	TCU, 전체차단, WATCHDOG CPU	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	자주발생시 TCU의 CPU 카드, INVM을 점검	INVM 검출시 CPU 카드가 응답이 없음(WATCHDOG)
23169	B	TCU, 전체차단, WATCHDOG SPU		자주발생시 TCU의 SPU 카드, INVM을 점검	INVM 검출시 SPU 카드가 응답이 없음(WATCHDOG)
23172	B	TCU, 전체차단 I/O 모듈		I/O 모듈 점검	I/O 카드가 정상 동작되지 않음
				PSU를 점검	PSU 카드가 정상 동작되지 않음
23173	B	TCU, 전체차단, PSU
23174	B	TCU, 전체차단, 컨넥터 고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	입/출력 모듈과 전면 플러그 접속을 점검	TCU(G039, G047, G055, G063, G071, G079, G095, G103, G115) 카드 제거됨
23176	B	TCU, 전체차단, OCDP1		자주 발생시 OCDP 모듈을 점검	OCDP1(G103) 카드 오동작
23177	B	TCU, 전체차단, OCDP2			OCDP2(G115) 카드 오동작
23178	W	TCU, 전체차단 아님(IPT > 0 SW)	-	-	소프트웨어가 보호 싸이리스터를 동작

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23179	B	TCU, 전체차단 IPT > 0 HW 트리거	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	자주 발생하면 BOD/OVD-소자/케이블/전압기를 점검	DC LINK 전압이 2388V 이상일 때 PT가 하드웨어적으로 스스로 동작함(BOD에 의함)
23184	B	TCU, 전체차단 I/O 한계 9 HSCB		자주 발생하면 가선전류 변류기를 점검	가선전류가 1800A 초과 HSCB는 OPEN (I/O 모듈에 의함)
23185	B	TCU, 전체차단 I/O 한계 10 라인컨텍터			가선전류가 1300A 초과 라인컨텍터는 OPEN (I/O 모듈에 의함)
23186	B	TCU, 전체차단 I/O 시험전압 “0” 안됨	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	CPU 응용 SOFTWARE를 LOAD하고 동작하지 않는다면 CPU Card를 교체	CPU 소프트웨어가 잘못된 매개변수를 I/O 모듈로 보냄 (CPU 소프트웨어 이상)
23187	B	TCU, 전체차단 I/O BUS 클록 통신불량		I/O 모듈을 점검	I/O 모듈이 TCU BUS를 통하여 CPU와 통신안됨
23188	B	TCU, 전체차단 I/O 모듈, 클록 없음			I/O 모듈이 내부 클록신호를 발생 못함
23192	B	TCU, 전체차단 GTO VT1 고장		전원공급 게이트 유니트와 광섬유 케이블 점검 및 단락회로에 대해GTO를 점검	TCU가 GATE UNIT에 펄스를 보냈으나 GATE UNIT 무응답
23193	B	TCU, 전체차단 GTO VT4 고장			TCU가 GATE UNIT에 펄스를 보냈으나 GATE UNIT 무응답
23194	B	TCU, 전체차단 GTO VT2 고장
					TCU가 GATE UNIT에 펄스를 보냈으나 GATE UNIT 무응답
23195	B	TCU, 전체차단 GTO VT5 고장		전원공급 게이트 유니트와 광섬유케이블 점검 및 단락회로에 대해 GTO를 점검	TCU가 GATE UNIT에 펄스를 보냈으나 GATE UNIT 무응답
23196	B	TCU, 전체차단 GTO VT3 고장			TCU가 GATE UNIT에 펄스를 보냈으나 GATE UNIT 무응답
23197	B	TCU, 전체차단 GTO VT6 고장			TCU가 GATE UNIT에 펄스를 보냈으나 GATE UNIT 무응답
23200	B	TCU, 전체차단, 전류한계 R		진단 메모리를 점검 (특별한 동작상태)	R상의 모타 전류가 2700A 초과
23201	B	TCU, 전체차단, 전류한계 S			S상의 모타 전류가 2700A 초과
23202	B	TCU, 전체차단, 전류한계 T			T상의 모타 전류가 2700A 초과
23203	B	TCU, 전체차단, DC LINK 전압 고장			DC LINK 전압이 2200V 초과
23204	B	TCU, 전체차단, INVM 클록 고장		자주 발생하면 INVM 모듈(C055)을 점검	INVM 고장(TCU의 C055 PCB 카드)
23208	C	TCU, R상 온도센서 고장	계속 운행하시오	온도센서를 점검	R상 온도센서(-F30) 고장
23209	C	TCU, S상 온도센서 고장			S상 온도센서(-F30) 고장
23210	C	TCU, T상 온도센서 고장			T상 온도센서(-F30) 고장
23211	C	TCU, 컨테이너 온도센서 고장		컨테이너 내부온도용 온도센서를 점검	컨테이너 온도센서(-F6) 고장
23212	C	TCU, 스누버저항 온도센서 고장		스누버저항용 온도센서를 점검	스누버저항 온도센서(-F1) 고장

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23213	C	TCU, 저항기 온도한계 1 초과	계속 운행하시오	송풍기 기능, 보호스위치( Q1, K5 ), 380V 전원을 점검	스누버저항 온도와 가장 높은 상과의 온도차(40℃ 초과)
23214	C	TCU, 저항기 온도한계 2 초과			스누버저항 온도와 가장 높은 상과의 온도차 (60℃ 초과)
23216	C	TCU, R상 온도한계 초과		컨테이너 송풍기를 점검하고 에어덕트 청소	R상의 온도가 75℃ 이상
23217	C	TCU, S상 온도한계 초과			S상의 온도가 75℃ 이상
23218	C	TCU, T상 온도한계 초과			T상의 온도가 75℃ 이상
23219	B	TCU, 컨테이너 온도한계 초과	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오		컨테이너 온도가 65℃ 이상
23224	B	TCU, I/O 모듈 FPGA(D20) 버젼 틀림	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	FPGA(D20) 버전을 확인하고 I/O 모듈을 교체	I/O 카드의 FPGA가 CPU 소프트웨어와 부조화
23225	B	TCU, INVM - FPGA(D4) 버젼 틀림		FPGA(D4) 버전을 확인하고 INVM 모듈 (PCB C055)을 교체	INVM(C055 PCB)의 FPGA가 CPU 소프트웨어와 부조화
23226	B	TCU, INVM - FPGA(D7) 버젼 틀림		FPGA(D7) 버전을 확인하고 INVM 모듈 (PCB C055)을 교체	INVM(C055 PCB)의 FPGA가 CPU 소프트웨어와 부조화
23228	B	TCU, INVM의 ADC 고장		INVM 모듈을 점검	INVM(C055 PCB)의 아날로그/디지탈 변환기 동작안함.
23229	B	TCU, 카운터 접합온도 한계		컨테이너 송풍기를 점검하고 에어덕트 청소	GTO 접합온도가 10분내에 115℃를 5회 초과
23230	C	TCU, GTO/DIODE 온도한계	계속 운행하시오		GTO 또는 DIODE 온도가 115℃ 초과
23232	B	TCU, I/O 온도센서 고장	사령에 출력이 50% 이상, 50% 미만을 통보하고 지시에 따르시오	I/O 모듈을 점검	TCU 온도가 200℃ 초과 (I/O 카드 C027에서 측정)
23233	B	TCU, I/O - TCU 과온		컨테이너 송풍기를 점검하고 에어덕트 청소	TCU 온도가 70℃ 초과 (I/O 카드 C027에서 측정)
23234	B	TCU, UD-UN의 변압기 고장	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	UN-UD의 변압기 전압, DC링크 전압을 전압	UD(-U5)와 UN(-U6)의 전압차가 100과 150V를 초과
23240	B	TCU, 속도상수 계산불능		자주 발생하면 프로그램 최적화를 위해 SIEMENS에 알리시오	TCU가 속도를 계산못함 (TCU 응용 S/W 최적화안됨)
23241	W	TCU, 데이터 영역1 저장	-	-	VVVF/TCU 데이터 영역1에 저장 (빠르게 변환 할 수 있는 신호)
23242	W	TCU, 데이터 영역2 저장			VVVF/TCU 데이터 영역2에 저장 (SPU 신호)
23243	W	TCU, 데이터 영역3 저장			VVVF/TCU 데이터 영역3에 저장 (토크신호)
23244	W	TCU, 데이터 영역4 저장			VVVF/TCU 데이터가 데이터 영역4에 저장 (느리게 변환 할 수 있는 신호)

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
23250	B	TCU, R, S상 온도 비교 - R상 온도 이상	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	R상 GTO의 온도센서를 점검	R상의 온도와 S상의 온도차가 10℃ 초과
23251	B	TCU, R, S상 온도 비교 - S상 온도 이상		S상 GTO의 온도센서를 점검	S상의 온도와 R상의 온도차가 10℃ 초과
23252	B	TCU, T, S상 온도 비교 - T상 온도 이상		T상 GTO의 온도센서를 점검	T상의 온도와 S상의 온도차가 10℃ 초과
28101	A	제동력 부족	사령통보후 제동력을 확인하고 사령 지시에 따르시오	PCV, BC COCK를 점검	PEC로부터 “제동력 부족” 신호 수신
28102	A	주공기압 낮음	사령통보후 주공기압을 확인하고 사령지시에 따르시오	CM, AIR PIPE, MRPS를 점검	BOU부터 “MRPS" 신호 수신
28110	B	안티스키드 고장	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	ASCU, PCV를 점검	ANTI-SKID로부터 “ABNORMAL” 신호가 없을때
28144	C	응하중값 고장	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	BOU, AS압력, AIR SPRING의 출력 신호를 점검	TCU가 EOD로부터 “LOAD값 고장“ 신호 수신
28145	C	회생제동패턴 고장	계속 운행하시오	BOU, TCU의 출력신호를 점검	TCU가 EOD로부터 “회생제동 패턴고장“ 신호 수신
28146	B	전-공 밸브 고장	사령통보후 BC압력 확인 및 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	전공밸브의 배선을 점검	TCU가 EOD로부터 “전-공변환밸브 고장“ 신호 수신
28149	C	회생제동 피드백값 오류	계속 운행하시오	TCU 출력신호와 차량배선을 점검	TCU가 EOD로부터 “회생제동 피드백값 고장”신호 수신
28150	C	BOU, RAM 고장	사령통보후 운전모드를 MCS로 절환하여 종착역까지 운행하고 사령지시에따르시오	EOD, EODN을 점검	TCU가 EOD로부터 “BOU-RAM 고장” 신호 수신
28151	A	BOU, 시험실행 점검에러	사령통보후 EODN 확인하고 사령 지시에 따르시오	EOD를 교체	TCU가 EOD로부터 “BOU-시험 실행점검 에러”신호 수신
28152	B	BOU, 열차배선신호 논리 오류	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	역행 및 제동명령 관련 배선을 점검	TCU가 EOD로부터 “열차배선 신호논리 고장”신호 수신
28153	B	BOU, PWM 신호 고장		RV신호 관련 배선을 점검	TCU가 EOD로부터 “BOU-PWM 신호 고장” 신호 수신
28300	A	PEC, 제동 불완해	제동압력 확인, M/C 핸들을 비상/완해위치, 강제완해 스위치를 취급하고 동일결과 시 사령통보후 지시에 따르시오	제동장치를 점검	* TIS 화면에 현시후 소멸되는 조건 1. 확인버튼 취급시 소멸됨. 2. 고장조건 소멸되고 부터 60초간 유지한후 소멸됨.
28901	W	비상제동 동작	-	-	“EBRR1" 신호가 없을때
28902	W→A	EBCOS 동작	수동 비상제동 체결가능.	-	"EBCOS 동작" 신호 수신
28903	A	비상제동 라인 #32 동작	사령통보후 EBS1, EBS2, 구원S/W 확인하고 사령지시에 따르시오	비상제동 라인 #32번의 관련기능을 점검	비상제동 라인 #32 신호가 없을때
29101	B	대차 1, 공기스프링 압력 너무 낮음	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ASPS, AIR BAG, AIR PIPE를 점검	“ASPS1" 신호 수신
29102	B	대차 2, 공기스프링 압력 너무 낮음			“ASPS2" 신호 수신

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
31001	B	RFN, SIVN-OFF 또는 DC 100V 고장	사령통보후 전압계 확인, 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	관련 NFB를 점검	"RFN과 SIVN“ 신호 수신
31002	B	SIV 고장	사령통보후 자동 또는 수동 연장급전으로 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르 시오	-	“SIV 고장“ 신호 수신
31097	B	SIV 쵸퍼 1 과전압			“SIV 쵸퍼 1 과전압” 신호 수신
31098	B	SIV 쵸퍼 2 과전압			“SIV 쵸퍼 2 과전압” 신호 수신
31102	B	SIV 쵸퍼 1 과전류			“SIV 쵸퍼 1 과전류” 신호 수신
31103	B	SIV 쵸퍼 2 과전류	사령통보후 자동 또는 수동 연장급전으로 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	SIV를 점검	“SIV 쵸퍼 2 과전류” 신호 수신
31104	B	SIV 인버터 1 과전압			“SIV 인버터 1 과전압” 신호 수신
31105	B	SIV 인버터 2 과전압			“SIV 인버터 2 과전압” 신호 수신
31106	B	SIV 콘덴서 불균형			“콘덴서 불균형” 신호 수신
31107	B	SIV 인버터 1 과전류			“SIV 인버터 1 과전류” 신호 수신
31108	B	SIV 인버터 2 과전류			“SIV 인버터 2 과전류” 신호 수신
31109	B	SIV 출력 과전압			“SIV 출력 과전압” 신호 수신
31110	B	SIV 출력 저전압			“SIV 출력 저전압” 신호 수신
31111	B	SIV 출력 단락			“SIV 출력 단락” 신호 수신
31112	B	SIV 출력 과전류			“SIV 출력 과전류” 신호 수신
31113	B	SIV 제어전압 고장			“SIV 제어전압 고장” 신호 수신
31115	B	SIV 입력 과전압			“SIV 입력 과전압” 신호 수신
31116	B	SIV 입력 저전압			“SIV 입력 저전압” 신호 수신
31117	B	SIV DC 100V 고장	운전실의 전압계를 점검	RFN, BCFR를 점검	“SIV DC 100V 고장” 신호 수신
31118	B	SIV 컨택터 고장	사령통보후 자동 또는 수동 연장급전으로 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	SIVK를 점검	SIV 정상동작중 SIVK CBS Signal이 1초 이상 없을 때(소멸은 고장조건 사라지고 5초간 지속)
31201	B	ESK 컨텍터 고장	사령통보후 수동 연장급전으로 종착역 까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	ESK를 점검	ITS로부터의 제어에의해 정확하게 개폐되지 않을때
31901	W	ESK 동작	-	-	“ESK 상태” 신호 수신
32001	B	ATC/ATO 제어군 NFB 트립	사령통보후 ATON1, ATON2 NFB를 점검 하고 사령 지시에 따르시오	관련 NFB를 점검	“ATC/ATO 제어군” 신호 미 수신

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
32002	B	보조 제어군 NFB 트립	사령통보후 NFB를 점검하고 사령 지시에 따르시오 - TC CAR : DCN, DMVN, DILPN, PICN, PAMPN, CCUN - M1 CAR : TCUN, PANVN, HSCBN, DMVN - M2 CAR : TCUN, DMVN - T CAR : ERN, ESN, GWN, GFN, DMVN	관련 NFB를 점검	“다른 제어군” 신호 미 수신
32003	A	제동 제어군 NFB 트립	사령통보후 NFB를 점검하고 사령 지시에 따르시오 - TC CAR : BRN, PECN, ASCN, HBRN - M1 CAR : PECN, ASCN, EODN, ACMN, ACMKN, CMCN, CMGN - M2 CAR : PECN, ASCN, EODN - T CAR : PECN, ASCN, EODN		“제동 제어군” 신호 미 수신
32004	B	역행 제어군 NFB 트립	사령통보후 HCRN, MCN, PANDN을 점검하고 사령 지시에 따르시오		“역행 제어군” 신호 미 수신
32005	B	SIV 제어군 NFB 트립	사령통보후 IVCN, BATN, BATKN, BCN, ESKN을 점검하고 사령 지시에 따르시오		“SIV 제어군” 신호 미 수신
33001	B	CMSB 고장	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	CMSB를 점검	“Compressor 제어 유니트 고장” 신호 수신
33002	W	CM 바이패스 모드로 동작		CMSB를 점검	“Compressor BY-PASS 동작” 신호 수신
42001	W	TIS DISPLAY 동작 시작	-	-	-
42002	W	TIS DISPLAY 동작 종료	-	-	-
42198	W	TIS 모니터, 온도 너무 낮음	-	-	모니터 내부 센서가 0℃ 이하의 온도를 검출시
42199	W	TIS 모니터, 온도 너무 높음	-	-	모니터 내부 센서가 55℃ 이상의 온도를 검출시
42521	C	TIS 모니터 - CCU간 BSU 고장	계속 운행하시오	버스의 배선을 점검하고 배선이 정상이면 PCB를 교체	TIS 모니터와 CCU간 통신고장
42621	C	TIS Display 하드디스크가 가득참		TIS Display 저장내용을 정보전송 (Up load)하고 Soft를 점검	TIS Display의 하드 디스크가 가득참
42681	C	TIS Display 저장용량 가득참		TIS Display 저장내용을 정보전송 (Up load)하시오	TIS Display에 100,000개의 고장이 저장됨
42682	W	TIS Display 저장용량 한계에 이름			TIS Display에 90,000개의 고장이 저장됨
42706	C	고장이 너무 많이 현시됨		TIS Display에 설치된 Soft를 점검	사라지지 않은 고장이 3,700개 이상임
42741	C	TIS Display 저장용량 가득참		TIS Display 저장내용을 정보전송 (Up load)하시오	TIS Display에 1,000개의 추적정보가 저장됨
42742	W	TIS Display 저장용량 한계에 이름			TIS Display에 900개의 추적정보가 저장됨
42743	W	기존 추적정보에 덮어씀	-	-	-

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
42801	C	TCU로의 CAR BUS 연결 고장	계속 운행하시오	BUS의 배선을 점검하고 배선이 정상이면 PCB를 교체하시오	TIS가 TCU로 VEHICLE BUS상에서 통신하지 못할때
42802	C	ATC/ATO로의 TIS BUS 고장			TIS가 ATC/ATO로 20㎃ 인터페이스로 통신하지 못할때
42803	C	제동장치로의 TIS BUS 고장			TIS가 제동장치로 TCU를 경유 20㎃로 통신못할때
42804	C	설정기로의 TIS BUS 고장			TIS가 PIC로 20㎃ 인터페이스로 통신하지 못할 때
42805	C	SIV로의 TIS BUS 고장			TIS가 SIV로 20㎃ 인터페이스로 통신하지 못할 때
42806	C→B	TIS-CCU 전체차단	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	TIS CCU를 점검	CCU 내부 배선고장 이거나 PCB가 정확하게 동작 안함
42807	C→B	TIS-GATEWAY 전체차단		GATEWAY를 점검	GATEWAY 내부 배선고장, PCB가 정확하게 동작 안함
42808	C→B	TIS 모니터 - CCU간 BUS 고장		BUS의 배선을 점검하고 배선이 정상이면 PCB를 교체하시오	TIS DISPLAY가 CCU와 통신하지 못할 때
42809	C→B	TIS, TRAIN BUS 고장			TRAIN BUS를 통하여 CCU와 GATEWAY간 통신하지 못할 때
42810	C→B	TIS, ITS 모듈 고장	사령통보후 ITSN을 점검하고 종착역까지 운행후 사령 지시에 따르시오	ITS 모듈을 점검	ITS상에서 I/O모듈 제거, 손상, BUS 오동작
42811	C→B	TIS, ITS 통신 고장		ITS 24V 전원공급, CCU I/O CARD, I/O BUS 배선을 점검	ITS의 24V POWER SUPPLY 고장
42812	C	TIS, CCU 팬 고장	계속 운행하시오	CCU FAN 퓨즈 및 팬 유니트 기능을 점검	CCU 팬 유니트가 정상 동작되지 않을 때
42813	D	TIS, CCU/GATEWAY 밧데리 고장		새로운 밧데리로 교환	CCU 또는 GATEWAY 밧데리 방전
42814	C	잘못된 소프트웨어 버젼		TIS SOFTWARE 버전을 점검	CCU에 저장된 버젼과 TIS 버전 불일치
42900	W	입력범위 벗어남	-	-	새로운 차륜경 입력후 시간과 DATA가 제한범위를 벗어남
42901	W	TIS-BACK UP SYSTEM 동작	-	-	BACK UP 동작
42902	W	BSU 동작명령 출력	-	-	BSU 동작
44001	C→B	방송장치-COB 고장	사령통보후 COB FUSE를 점검하고 종착역까지 운행후 사령 지시에 따르시오	COB를 점검	“COB 고장” 신호 수신
44002	C→B	자동 방송장치 고장	사령통보후 수동방송으로 종착역까지 운행후 사령 지시에 따르시오	자동 방송장치를 점검	“자동 방송장치 고장” 신호 수신
44003	C→B	방송-출력 증폭기 고장	사령통보후 PAMP FUSE를 점검하고 종착역까지 운행후 사령 지시에 따르시오	출력 증폭기를 점검	“출력 증폭기 고장” 신호 수신

ID NO.	고장 등급	고 장 내 용	조 치 사 항		고 장 조 건 설 명
			운 전 모 드	검 수 모 드
44101	B	열차무선, TRANSMITION 고장	사령통보후 리모트 스위치를 누르고 사용하여 종착역까지 운행하고 사령 지시에 따르시오	무선장치 PCB를 점검	“TRANSMITION 고장” 신호 수신
44102	B	열차무선, EXCITER 고장			“EXCITER 고장” 신호 수신
44103	B	열차무선, 수신 IF 전원 고장			“수신 IF 전원 고장” 신호 수신
44104	B	열차무선, 수신 OSCILLATOR 고장		무선장치 RX CARD를 점검	“수신 OSCILLATOR 고장” 신호 수신
44901	W→B	비상 인터폰 동작	해당개소 확인 및 사령통보후 지시에 따르시오	-	비상 인터폰 작동
62001	C	에어컨 1 고장	사령통보후 UCN, UCRN, UN을 점검하고 종착역까지 운행후 사령 지시에 따르시오	FILTER, 냉매 누설, 배선, 압축모터 압력을 점검	“에어컨 1 고장” 신호 수신
62002	C	에어컨 2 고장			“에어컨 2 고장” 신호 수신
72001	D	정면 행선표시기 고장	수동으로 조작하고 계속 운행하시오	정면 행선표시기를 점검	“정면 행선표시기 고장” 신호 수신
72002	D	열차번호 표시기 고장		열차번호 표시기를 점검	“열차번호 표시기 고장” 신호 수신
72010	C	설정기(PIC) 고장	사령통보후 종착역까지 운행하고 사령지시에 따르시오	설정기를 점검	“설정기 고장” 신호 수신
72011	D	객실안내 표시기 1 고장		승객안내 표시기 1을 점검	“승객안내 표시기 1 고장” 신호 수신
72012	D	객실안내 표시기 2 고장		승객안내 표시기 2를 점검	“승객안내 표시기 2 고장” 신호 수신
72021	D	측면 행선표시기 1 고장	수동으로 조작하고 계속 운행하시오	측면 행선표시기 1을 점검	“측면 행선표시기 1 고장” 신호 수신
72022	D	측면 행선표시기 2 고장		측면 행선표시기 2를 점검	“측면 행선표시기 2 고장” 신호 수신
81001	B	출입문 1 고장	사령통보후 해당 출입문을 점검하고 사령지시에 따르시오	DMV, DS, DRR, DROR을 점검	7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81002	B	출입문 2 고장			7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81003	B	출입문 3 고장			7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81004	B	출입문 4 고장			7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81005	B	출입문 5 고장			7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81006	B	출입문 6 고장			7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81007	B	출입문 7 고장			7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81008	B	출입문 8 고장			7초내에 출입문이 열림 또는 닫히지 않을 때
81901	W→B	출입문 BY-PASS 동작 (DIRS-ON)	출입문 감시가 불가능하므로 사령지시에 따르시오.	-	DIRS 작동